Nei suoi modelli, la casa automobilistica di Monaco di Baviera si affida maggiormente all’impiego di materie prime secondarie e allo sviluppo di componenti riciclabili. Ne è un esempio il nuovo tappetino a zero emissioni di CO₂, completamente riciclabile. Anche Anna Goldhofer ha contribuito al suo sviluppo. Ingegnere industriale, la giovane intraprendente si era già occupata di «Circular Parts» quando stava lavorando ancora studentessa presso il BMW Group, vincendo così il programma BMW Accelerator. Nel 2019 ha potuto presentare le sue idee al «One Young World Summit», un forum internazionale dedicato ai giovani dirigenti.
Oggi Anna Goldhofer opera nel BMW Group in qualità di esperta di sostenibilità nella catena di fornitura e nell’economia circolare. Nella seguente intervista, Goldhofer spiega come l’economia circolare e la riduzione delle emissioni di CO₂ siano due fattori interconnessi, quali sono gli ostacoli esistenti e perché si impegna anche nella vita privata per la protezione del clima.
Anna Goldhofer, lei è conosciuta nel BMW Group (e al di fuori di esso) perché, per così dire, è lei la donna dietro al tappetino riciclabile che si trova in molti veicoli BMW. Allo stesso tempo, si impegna molto a favore della protezione del clima. Come unisce questi due mondi?
Anna Goldhofer: È semplicissimo: questo tappetino sarà presto presente in almeno 3,5 milioni di veicoli e probabilmente addirittura di più. Si tratta di una grande quantità di materiale che alla fine non dovrà essere bruciato e, quindi, di moltissime emissioni di CO₂ che non verranno mai prodotte. L’effetto su scala è enorme. La maggior parte dei nostri componenti è ancora composta da diversi materiali che vengono incollati, saldati e che non sono separabili: alla fine possono solo essere bruciati. È un aspetto dello sviluppo che stiamo cambiando. La base per un’economia circolare funzionante è costituita da componenti i cui materiali possono essere riciclati. Testiamo nuovi tessuti, come il poliestere riciclabile e la pelle di origine vegetale. E calcoliamo il bilancio di CO₂ per trovare la strada giusta. Ogni piccolo pezzo circolare ha un impatto. Attualmente, utilizzo le mie conoscenze per contribuire a rendere più sostenibili le catene di fornitura nella nostra azienda. Il mio obiettivo è fornire un contributo attivo all’obiettivo degli 1,5 gradi dell’Accordo di Parigi sul clima. Voglio contribuire a fermare la crisi climatica. In una grande azienda come il BMW Group, ho la leva giusta su cui fare forza e la possibilità di fare davvero la differenza. Ogni piccola parte ha un impatto sull’ambiente.
Il cambiamento non è di per sé facile, promuoverlo lo è ancora meno. Dove vede gli ostacoli?
Goldhofer: IIn realtà, il primo ostacolo al progetto è di fatto sempre il denaro. Se un componente costa 30 centesimi in più, il tutto si ripercuote su scala milioni di volte verso l’alto. E i nostri processi spesso complessi non rendono le cose più facili. Il BMW Group si è posto obiettivi di sostenibilità rigidi, in base ai quali vengono misurati manager, collaboratori e progetti a tutti i livelli. Questo aiuta, ma abbiamo bisogno di ancora più coraggio e dobbiamo pensare già nella prima fase a un’economia circolare e al risparmio di CO₂.